文丨韓韓（作者系藍(lán)媒匯創(chuàng)始人）

這幾天，回了趟鄭州，聽說鄭州要搞一個(gè)大動(dòng)作！要打造全國最大的新能源汽車城。

聽上去刺激吧。上汽、宇通、比亞迪等等頭部車企，都紛紛在鄭州加快加大了投入布局，河南省及鄭州當(dāng)?shù)兀舶l(fā)布了一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策，就是要大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

鄭州為什么這么拼，我有以下三點(diǎn)觀察。

一、每個(gè)有抱負(fù)的城市，都在爭新能源汽車這塊大肥肉。

汽車，是國內(nèi)機(jī)械工業(yè)中的第一大行業(yè)。

汽車產(chǎn)業(yè)因?yàn)橛挟a(chǎn)業(yè)鏈長、創(chuàng)造就業(yè)和稅收多、帶動(dòng)創(chuàng)新能力強(qiáng)的特點(diǎn)，使它成為許多地方發(fā)展經(jīng)濟(jì)的心儀之選。

以寶馬為例，華晨寶馬連續(xù)17年成為沈陽市最大納稅企業(yè)，2022年稅收貢獻(xiàn)達(dá)到485億元。

2022年，沈陽全年稅收收入529.4億。

汽車產(chǎn)業(yè)集群也是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的最佳動(dòng)能之一。鄭州自然也不能落下！

今年前三季度，鄭州市汽車制造業(yè)同比增長52.3%，勁頭很足！

二、汽車工業(yè)起步早，鄭州打下汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

比如鄭州日產(chǎn)、宇通客車、鄭州海馬、少林汽車等。

但那是在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)浪潮，洶涌而來，鄭州近幾年開始發(fā)力，說實(shí)話鄭州步伐還是有些晚了。

對(duì)比來看，國內(nèi)汽車年產(chǎn)量在30萬輛以上的城市至少有15個(gè)，競爭相當(dāng)激烈。

發(fā)力比別人晚，那如何趕超？只能比別人更加努力了。

三、對(duì)于鄭州來說，這一仗不能輸。

從市級(jí)角度來看，汽車產(chǎn)業(yè)是鄭州市確定的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一。

從省級(jí)角度來看，河南省在《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，也早就明確以鄭州為中心發(fā)展整車產(chǎn)業(yè)。

鄭州也提出力爭培育主營業(yè)務(wù)收入10億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)20家以上、

50億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)2-3家，新能源汽車占汽車產(chǎn)業(yè)比重達(dá)到30%。

在既有上汽、宇通等頭部的基礎(chǔ)上，在2021年，在河南省人民政府的牽頭下，鄭州還引入了比亞迪。

今年上半年，規(guī)劃年產(chǎn)能40萬輛的比亞迪鄭州基地一期項(xiàng)目首車下線，同時(shí)規(guī)劃年產(chǎn)能60萬輛的二期項(xiàng)目已正式開建。

有上汽、宇通、比亞迪這些大牌的鼎力支撐，有省市兩級(jí)政府政策的大力扶持，鄭州這一仗必須要打贏。