誰(shuí)最有希望成為中國(guó)的世界級(jí)汽車城市？

汽車城市沒有嚴(yán)格的定義和標(biāo)準(zhǔn)，一般指汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的城市，如美國(guó)底特律、日本豐田、德國(guó)斯圖加特、意大利都靈等。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，汽車產(chǎn)業(yè)集群是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的最佳動(dòng)能之一。

新能源汽車是風(fēng)口，更是交通能源趨勢(shì)，也是國(guó)家汽車支柱產(chǎn)業(yè)的換道涅槃！誰(shuí)抓住機(jī)會(huì)翻盤，誰(shuí)就會(huì)吃到未來(lái)幾十年的產(chǎn)業(yè)紅利，成為新時(shí)代的汽車之都。

中國(guó)新能源汽車銷量及增長(zhǎng)率已連續(xù)8年全球第一，全球市場(chǎng)份額超過(guò)60%，正成為全球新能源領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”之一。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，國(guó)內(nèi)至少有25個(gè)城市將汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，其中絕大多數(shù)明確提出了打造大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)集群、建設(shè)汽車城市的目標(biāo)。

然而，時(shí)代大潮，滾滾向前。有的城市異軍突起，有的城市黯然神傷。若想逆風(fēng)翻盤、成為新能源汽車黑馬，須看當(dāng)前的軟硬件狀況，看市場(chǎng)潛力因素，看政府投資規(guī)劃和項(xiàng)目在建情況。

從以上條件來(lái)看，鄭州無(wú)疑是最可能成為黑馬的城市：宇通客車、鄭州日產(chǎn)、上汽乘用車鄭州基地、海馬汽車、比亞迪等，哪一個(gè)在業(yè)內(nèi)也都是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇嬖凇?/p>

今年前三季度，鄭州市汽車產(chǎn)量達(dá)37.67萬(wàn)輛，其中，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)3.61萬(wàn)輛；汽車制造業(yè)同比分別增長(zhǎng)52.3%。

打造全國(guó)最大的新能源汽車城，鄭州一直在努力。

新能源汽車第一梯隊(duì)，不能沒有鄭州

每個(gè)城市，大抵都有一個(gè)造車夢(mèng)。對(duì)于一輛汽車來(lái)說(shuō)，都是由上萬(wàn)個(gè)零部件組成。汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、創(chuàng)造就業(yè)和稅收多、帶動(dòng)創(chuàng)新能力強(qiáng)的特點(diǎn)，使它成為許多地方發(fā)展經(jīng)濟(jì)的心儀之選。

鄭州的汽車工業(yè)起步很早，最早可以追溯至上世紀(jì)60年代。

2004年，鄭州共生產(chǎn)汽車4.73萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入首次突破百億大關(guān)。

宇通客車、鄭州日產(chǎn)、少林客車三大汽車品牌，共同架起了一座略有規(guī)模的汽車城。

緊接著，2007年，鄭州引入了海馬汽車，填補(bǔ)了鄭州轎車、發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)空白。

這一階段的鄭州汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，鄭州市整車產(chǎn)量保持年均25%的增長(zhǎng)速度。　　

資料顯示，2000年～2008年，鄭州市汽車產(chǎn)量平均每年遞增30％以上，遠(yuǎn)高于全國(guó)19.2％的增長(zhǎng)速度，這給了零部件企業(yè)廣闊的發(fā)展空間。

然而，令人唏噓的是，原本有著不錯(cuò)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的鄭州，卻在隨來(lái)洶涌澎湃而來(lái)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)浪潮中略顯遲鈍，未能把握住新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)，直到近年來(lái)才重新發(fā)力。

鄭州2017年引進(jìn)了上汽，隨著上汽一期整車工廠、二期整車工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、上汽（鄭州）數(shù)據(jù)中心、上汽軟件中心的落地，上汽在鄭州發(fā)展越來(lái)越好。

今年7月2日，上汽鄭州新能源動(dòng)力生產(chǎn)基地動(dòng)力電池項(xiàng)目在鄭州經(jīng)開區(qū)舉行了啟動(dòng)儀式，這是上汽在鄭州市建立的一個(gè)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值將超過(guò)100億元。

去年計(jì)劃總投資85億元的宇通集團(tuán)新能源商用車基地開工，項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)到2031年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元。

兩個(gè)老朋友緊跟著鄭州的節(jié)奏，把新能源汽車汽車放到了非常重要的位置，讓鄭州有了底氣。

同時(shí)又有新朋友入局，給了鄭州新能源突圍的希望。

2021年，河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。今年上半年，規(guī)劃年產(chǎn)能40萬(wàn)輛的比亞迪鄭州基地一期項(xiàng)目首車下線，同時(shí)規(guī)劃年產(chǎn)能60萬(wàn)輛的二期項(xiàng)目已正式開建。

按照待全部項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，比亞迪鄭州基地的年產(chǎn)能將達(dá)到百萬(wàn)量級(jí)。

據(jù)了解，2022年鄭州新能源汽車產(chǎn)量不足7萬(wàn)輛，同時(shí)中部城市的西安產(chǎn)量101萬(wàn)輛、長(zhǎng)沙產(chǎn)量44萬(wàn)輛、合肥產(chǎn)量15萬(wàn)輛。

2022年6月，鄭州出臺(tái)了《關(guān)于加快新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，明確鄭州將以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為方向，以純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為重點(diǎn)，積極構(gòu)建“汽車+”新型汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，全面提升新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和水平。

《實(shí)施意見》提出，到2025年，力爭(zhēng)全市新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)能超過(guò)100萬(wàn)輛。在產(chǎn)業(yè)配套方面，提出動(dòng)力及燃料電池產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)套，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)套，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長(zhǎng)20%以上。

同時(shí)，鄭州提出力爭(zhēng)培育主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)20家以上、50億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)2-3家，新能源汽車占汽車產(chǎn)業(yè)比重明顯上升，力爭(zhēng)達(dá)到30%。

有上汽、宇通、比亞迪這些大牌的鼎力支撐，再加上方向清晰，2025年鄭州沖出重圍，躋身新能源汽車第一梯隊(duì)不是不可能。

對(duì)于鄭州而言，這已經(jīng)是不容輸?shù)舻囊粦?zhàn)。

制造立區(qū)，鄭州構(gòu)建兩千億級(jí)汽車制造集群

說(shuō)起鄭州市的汽車工業(yè)集聚地，就不能不提到傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)——國(guó)家鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

通過(guò)堅(jiān)持“制造立區(qū)”，國(guó)家鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)構(gòu)建了先進(jìn)制造業(yè)新體系，打造了以宇通集團(tuán)、上汽鄭州基地為代表的在國(guó)內(nèi)有影響力的兩千億級(jí)汽車制造集群。

新能源風(fēng)口下，鄭州汽車產(chǎn)業(yè)在積極尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，國(guó)家鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已規(guī)劃布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，力爭(zhēng)今年下半年啟動(dòng)部分園區(qū)建設(shè)。鄭州經(jīng)開區(qū)還定下“小目標(biāo)”，計(jì)劃努力引進(jìn)1家實(shí)力雄厚的新能源整車企業(yè)，推動(dòng)盒子智行汽車盡快量產(chǎn)上市，力爭(zhēng)到2025年新能源汽車產(chǎn)量占比達(dá)到50%，產(chǎn)量達(dá)到45萬(wàn)輛。

鄭州市經(jīng)開區(qū)蘆醫(yī)廟大街的公路上，一輛輛嶄新的榮威、名爵，駛出上汽集團(tuán)乘用車鄭州基地，從這里發(fā)往全國(guó)各地，出口至海外國(guó)家。

上汽集團(tuán)乘用車鄭州基地的總裝車間，底盤線、內(nèi)飾線、檢測(cè)線，工人們正在為即將到來(lái)的生產(chǎn)旺季忙碌著......電光喧鬧間，經(jīng)過(guò)沖壓，車身，油漆，總裝等四大工藝，平均57秒就有一臺(tái)整車下線。

上汽乘用車鄭州工廠，曾經(jīng)創(chuàng)造50個(gè)月，100萬(wàn)臺(tái)，700億產(chǎn)值的“河南速度、鄭州速度、上汽速度”。而今，該公司牢牢抓緊我省“換道領(lǐng)跑戰(zhàn)略”的大好機(jī)遇，為鄭州打造200萬(wàn)整車產(chǎn)能及河南省打造5000億級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)屬于上汽的力量。

從2017年9月27日鄭州基地首輛整車下線，到2021年12月18日第100萬(wàn)輛下線，如今不到70個(gè)月，鄭州基地迎來(lái)第150萬(wàn)輛整車下線。2023年上半年，鄭州基地累計(jì)生產(chǎn)整車近20萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值超170億，同比增長(zhǎng)84%。時(shí)間過(guò)半任務(wù)超半，鄭州基地超額完成半年目標(biāo)任務(wù)，正在不斷刷新上汽速度、鄭州速度。

海馬汽車也是動(dòng)作頻頻，深耕新能源賽道。

9月15日上午，海馬EX00（智行盒子）白車身下線暨涂裝總裝啟動(dòng)儀式在鄭州經(jīng)開區(qū)舉行。

這意味著，自2023年5月首筆資金交割后，僅歷時(shí)3個(gè)月時(shí)間，智行盒子便實(shí)現(xiàn)首臺(tái)EP1白車身下線，將整車研發(fā)由數(shù)據(jù)、圖紙變成實(shí)物，創(chuàng)造了新能源汽車整車制造的鄭州速度，將有效提升鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

為培育河南本土新能源汽車品牌，今年3月份，河南汽車集團(tuán)旗下河南省中豫新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）、河南省智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展有限公司、海馬汽車全資子公司海馬有限與智行盒子正式簽訂協(xié)議，通過(guò)盤活海馬汽車產(chǎn)線及產(chǎn)能，在鄭州經(jīng)開區(qū)落地智行盒子生產(chǎn)制造項(xiàng)目。

該項(xiàng)目采用智行盒子主導(dǎo)設(shè)計(jì)，海馬汽車負(fù)責(zé)量產(chǎn)的模式，打造“河南盒子”汽車品牌，搶占B端用車“整車設(shè)計(jì)制造+運(yùn)營(yíng)”行業(yè)新賽道。項(xiàng)目計(jì)劃總投資50億元，首款量產(chǎn)車型BM400計(jì)劃于2023年10月完成小批量試驗(yàn)車下線，2024年實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。力爭(zhēng)5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)-100萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷目標(biāo)，整車收入超千億，打造“無(wú)人駕駛看北京、智能座艙看深圳、智慧出行看河南”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局。

龍頭引領(lǐng)，鄭州制造跑出中國(guó)品牌“加速度”

經(jīng)常到天健湖的市民，會(huì)注意到在道路上運(yùn)行的無(wú)人駕駛巴士“小宇”。沒有駕駛艙、沒有方向盤，科技感十足的“小宇”，是L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士，也是互聯(lián)網(wǎng)+公共交通的產(chǎn)物。

“小宇”，作為鄭州制造的杰出代表，就出自宇通集團(tuán)的大手筆。

作為出海先鋒者，宇通自2005年起就從未停止過(guò)拓展海外市場(chǎng)的步伐，時(shí)至今日，產(chǎn)品已批量遠(yuǎn)銷至全球四十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；作為出海深耕者，宇通秉承長(zhǎng)期主義原則，不斷強(qiáng)化本土化戰(zhàn)略合作，在全球打造產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，拉動(dòng)民生經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，尋求更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展；作為出海領(lǐng)先者，宇通始終致力于以先進(jìn)的技術(shù)和理念引領(lǐng)全球綠色出行和綠色產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，持續(xù)推動(dòng)交通行業(yè)和制造行業(yè)的綠色高質(zhì)量發(fā)展。

2022年，宇通與卡塔爾簽訂1500輛客車訂單，為卡塔爾世界杯提供全天候運(yùn)送服務(wù)，其中包含888輛純電動(dòng)客車，助推卡塔爾公共交通大規(guī)模電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。今年，宇通交付烏茲比克斯坦800輛客車，其中包含宇通宇威E12純電動(dòng)客車共300臺(tái)和CNG天然氣車共500臺(tái)，這是烏茲別克斯坦首次大批量引入新能源客車，直觀展現(xiàn)出了全球客戶對(duì)宇通新能源產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù)等方面的高度認(rèn)可與信任。

作為來(lái)自河南的新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)翹楚，多年來(lái)，在“創(chuàng)新鏈”、“產(chǎn)業(yè)鏈”、“價(jià)值鏈”三鏈耦合協(xié)同下，宇通始終發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)，以產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈，持續(xù)提高供應(yīng)鏈的本土化配套率，吸引眾多高精尖人才、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)集聚河南，推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)、工業(yè)制造業(yè)的快速發(fā)展。

異軍突起，鄭州航空港區(qū)汽車城建設(shè)不斷提速

從新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，向東南約30公里，一座新能源產(chǎn)業(yè)園已拔地而起。

占地?cái)?shù)千畝的廠房，來(lái)回穿梭的零部件配送車，以及廠區(qū)門口熱火朝天的繁忙景象，展示著鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的活力與蓬勃生機(jī)。

以“交通樞紐”而聞名的鄭州，正在以自己的節(jié)奏打造一張全新的名片——全國(guó)最大新能源汽車生產(chǎn)基地。

今年4月6日，鄭州比亞迪投產(chǎn)儀式在航空港區(qū)興港新能源產(chǎn)業(yè)園舉行。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、技術(shù)層次高、市場(chǎng)空間大，是河南重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。比亞迪公司是行業(yè)龍頭，也是民族品牌的驕傲和中國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的杰出代表。

鄭州比亞迪項(xiàng)目投產(chǎn)是河南產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的一件大事。自2021年9月簽約以來(lái)，雙方緊密協(xié)同、相互支持，37 天內(nèi)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開工，17 個(gè)月順利投產(chǎn)，創(chuàng)造了新能源汽車整車制造的河南速度，也為河南制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添了強(qiáng)勁動(dòng)力。

7月19日，比亞迪海洋網(wǎng)新一代主流中型轎車海豹DM-i在鄭州量產(chǎn)下線。作為比亞迪落戶鄭州后首發(fā)的首款全新車型，海豹DM-i彰顯了比亞迪海洋網(wǎng)在中級(jí)車市場(chǎng)的“野心”。

目前，鄭州航空港正加快培育“4+3+3”產(chǎn)業(yè)體系，其中，以比亞迪為龍頭的千億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群是其中重要版塊。

為做好落地的新能源汽車項(xiàng)目上下游產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)保障，鄭州航空港區(qū)先后引進(jìn)了中德隱形冠軍企業(yè)示范園、日能集團(tuán)、鑫鵬集團(tuán)汽車配件產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目。

當(dāng)下，鄭州航空港汽車城4個(gè)總投資約70億元的汽車城片區(qū)配套商業(yè)項(xiàng)目也已集中開工，此后還將陸續(xù)建成學(xué)校、醫(yī)院、住宅、消防站、公交場(chǎng)站等生活配套設(shè)施，以此全方位保障比亞迪等入駐企業(yè)的需求。

在鄭州港區(qū)新能源汽車城，新能源汽車領(lǐng)頭羊比亞迪七期項(xiàng)目，總占地16000余畝，可謂是汽車行業(yè)的一個(gè)超級(jí)項(xiàng)目！首期汽車產(chǎn)能40萬(wàn)輛，二期汽車產(chǎn)能60萬(wàn)輛，總產(chǎn)能過(guò)一百萬(wàn)輛！從簽約到動(dòng)工不足四十天，從動(dòng)工到產(chǎn)品下線僅一年半，2023年內(nèi)就形成強(qiáng)大投產(chǎn)能力，4月份宋puls、海豹等車型已經(jīng)下線，動(dòng)力電池工廠同期已經(jīng)投產(chǎn)，零配件等配套項(xiàng)目同步進(jìn)行，當(dāng)前項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)至四期，可謂又是一個(gè)河南速度。

中原逐鹿，鄭州將“打造全國(guó)最大新能源汽車生產(chǎn)基地”

汽車產(chǎn)業(yè)是鄭州市確定的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)量占全省的80%以上。

全市擁有宇通客車、東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠、鄭州日產(chǎn)、上汽乘用車鄭州基地、海馬汽車、少林客車、比亞迪等7家整車企業(yè)，已形成了客車、乘用車、新能源汽車三大整車生產(chǎn)格局，涵蓋了客車、皮卡、SUV、MPV、轎車、輕卡、中重卡車等系列化的產(chǎn)品體系。

目前，鄭州市擁有宇通重工、鄭州紅宇、鄭州宏達(dá)、佛光發(fā)電、鄭州博歌、比克新能源汽車等專用車企業(yè)15家，產(chǎn)品覆蓋環(huán)衛(wèi)車、冷鏈運(yùn)輸車、水泥罐車、橋梁檢測(cè)車、電源車、防爆器材運(yùn)輸車等多品類車型。擁有精益達(dá)、比克電池、泰新座椅、科林空調(diào)、優(yōu)尼沖壓等核心零部件配套企業(yè)150余家。

數(shù)據(jù)顯示，2022年鄭州市汽車產(chǎn)量41.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%，其中新能源汽車6.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.7%。

河南省出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確以鄭州為中心發(fā)展整車產(chǎn)業(yè)，到2025年，河南新能源汽車年產(chǎn)量突破150萬(wàn)輛，建成3000億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，努力建成具有全國(guó)影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

近兩年鄭州市委、市政府把建設(shè)全國(guó)重要的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地作為重大專項(xiàng)來(lái)推進(jìn)，優(yōu)化布局產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，打造鄭州都市圈汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，努力形成專業(yè)化、協(xié)作化、聯(lián)動(dòng)化的新能源汽車發(fā)展格局。

鄭州市提出，到2025年，力爭(zhēng)全市新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)能超過(guò)100萬(wàn)輛，動(dòng)力及燃料電池產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)套，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用體系基本構(gòu)建，新能源汽車占汽車產(chǎn)業(yè)比重明顯上升。

瞄準(zhǔn)“打造全國(guó)最大新能源汽車生產(chǎn)基地”目標(biāo)的鄭州，正在奮力向前，加速超車。