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08/16
2025

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精品專欄

小鵬再戰(zhàn)G9,一雪前恥還是重蹈覆轍?

摘要:吃一塹,能否長一智?


何小鵬有些興奮,當新G9的價格打在大屏幕上時,他差點跳起來,說話也有點發(fā)抖:我們把G9的價格打到了30萬以內(nèi)——臺下一片歡呼。


這是剛剛在敦煌,小鵬汽車《再戰(zhàn)G9》發(fā)布會上的一幕。


不過這場發(fā)布會有更為戲劇化的一面——何小鵬對去年失敗的老款G9發(fā)布進行反思,當產(chǎn)品、價格、營銷、渠道、組織、交付這七個問題點列在大屏幕,并給出解決方法時,何小鵬好像雪恥了去年的尷尬,在舞臺上展露出弧光。


是的,去年9月的G9發(fā)布堪稱災(zāi)難。


G9曾是被車友最為期待的一款小鵬車型,是何小鵬口中“50萬以內(nèi)最好的SUV”,也是被罵的最慘的一款新勢力電動車。


何小鵬曾回顧2022年9月21日G9發(fā)布的那晚:“如坐針氈”。


當時,在G9一系列優(yōu)勢被公布后,一場“翻車”的表演開始了——購車者很快發(fā)現(xiàn)會上宣傳的亮點幾乎全變成了加錢選裝,而且車的配置又太多太雜無法判斷,一些原本應(yīng)該標配的功能需要加錢,而一些低配版本更是加不了選配,幾乎成了擺設(shè)。


如此哦混亂的SKU搭配讓G9的售價配置更為混亂,從31萬的570丐版到47萬的650頂配,足足跨越了6個檔位。


毫無章法的選裝和定價,讓車友倍感困惑:小鵬這是怎么了?


實際上,SKU混亂在智能車領(lǐng)域并不多見,理想汽車的掌門人李想曾經(jīng)說,SKU多是傳統(tǒng)車廠干的事,理想ONE就一個配置,全是頂配。


而小鵬G9的SKU不僅多,且命名和邏輯非常不清晰,有專業(yè)人士在微博上指出:小鵬的優(yōu)勢是800V快充、帶激光雷達的頂級智駕能力,完全的技術(shù)流。而G9的眾多SKU里,跑量的車沒有4C,沒有激光雷達,沒有雙Orin,也就是說小鵬最強大的智能化,是不能跑量的,在自己的體系里也屬于非主流。


其實,何小鵬在G9發(fā)布會現(xiàn)場已經(jīng)感受到了窘境,在面帶不悅的參加完媒體會和晚宴后,他宣布:“注意到了車主用戶廣大鵬友們的心聲,我會責令內(nèi)部相關(guān)部門立即整改、重新定配定價,限時48小時?!?/p>


但這波增加配置的操作似乎并沒有對訂單起到多大作用。


當年10月份,G9的銷量為623臺,11月份,G9銷量為1546臺。受此影響,去年10月、11月份小鵬汽車月銷量均不足6000臺,同比下降幅度超過50%,這對于小鵬汽車來說無疑是巨大的打擊。


另一邊,何小鵬則對公司內(nèi)部的組織架構(gòu)進行調(diào)整——建立了產(chǎn)規(guī)、戰(zhàn)略、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷平衡、OTA五個虛擬委員會,何小鵬親自擔任產(chǎn)規(guī)、戰(zhàn)略、技術(shù)規(guī)劃三個委員會的負責人,產(chǎn)銷平衡和OTA委員會的負責人由小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁何濤和小鵬汽車副總裁陳永海分別擔任,直接向何小鵬進行匯。


為了重整士氣、挽回銷量,何小鵬還從長城汽車挖來了高管王鳳英。


到了今年1月1日,小鵬汽車公布其12月交付成績,G9的銷量才首次突破4千臺。


G9成為小鵬汽車的滑鐵盧,在今天的《再戰(zhàn)G9》現(xiàn)場,何小鵬現(xiàn)場反思:G9是優(yōu)秀的產(chǎn)品,失敗的營銷,而核心問題是組織、架構(gòu)、經(jīng)營。


最終,一切被歸結(jié)為了人的問題。


他說:去年財報中,小鵬汽車有12位高管,而今天只有兩位在任。隨即大屏幕上八個大字:自我顛覆,再次創(chuàng)業(yè)。


2024 款G9顯然是帶著“殺瘋了”的狀態(tài)闖出來。比如全系標配 XNGP 全場景智能駕駛座艙以及全域 800V 碳化硅架構(gòu);雖然外觀改動不大,但增加了新的顏色;最低配置的570PRO,價格低到了26萬左右。


很明顯,小鵬在用發(fā)布G6的策略發(fā)布了新款G9——讓新能源車回歸科技屬性,然后用價格取勝。


整場發(fā)布會持續(xù)了一個小時,短平快的時間里,G9從“50萬以內(nèi)最好的SUV”成為有一個“小鵬式下沉”的性價比之王。何小鵬的興奮和自始至終,臨近結(jié)尾他說,今天訂車,下星期就交付——這話的意思,也許是扶搖架構(gòu)的產(chǎn)能穩(wěn)了。


雖然一切看起來都很美,何小鵬甚至用“詩和遠方”來形容G9電池的可持續(xù)公里數(shù),雖然發(fā)現(xiàn)了問題并予以解決,雖然現(xiàn)場掌聲經(jīng)久不衰,但迎來歡呼的小鵬汽車仍面對棘手的問題:今年其第二季度財報顯示:小鵬汽車的毛利率卻暴跌,為-3.9%。


顯然,有了爆款和涅槃,但小鵬《再戰(zhàn)》的這臺戲仍舊唱得不輕松。


來源|AI藍媒匯 作者|黑羊


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