5月30日，一張網(wǎng)絡(luò)上流出的圖片在社交媒體上刷屏。

圖片的主角是馬斯克與曾毓群，兩人在北京的某酒店大堂并排前行，那是馬斯克訪華的第一天。

馬斯克是特斯拉CEO，曾毓群是寧德時(shí)代董事長(zhǎng)，都是當(dāng)下新能源造車產(chǎn)業(yè)鏈上的明星人物，但行事卻風(fēng)格迥異。

不同于馬斯克的高調(diào)張揚(yáng)，即便寧德時(shí)代都已經(jīng)成為人們口中的“寧王”，曾毓群依舊非常低調(diào)，甚少在各種活動(dòng)中拋頭露面。

但6月份的今天，他“破例”了。

就在6月27日-6月29日，曾毓群將出現(xiàn)在天津。他將參加正在這里舉行的夏季達(dá)沃斯論壇，并與一眾商界代表共議加速大規(guī)模能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。

圖/寧德時(shí)代董事長(zhǎng) 曾毓群

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，過去很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，曾毓群都極少出現(xiàn)在類似場(chǎng)合。

不過這一次，曾毓群愿意走向臺(tái)前。

也就此，天津夏季達(dá)沃斯有了新面孔，而這同樣意味著新一代領(lǐng)軍企業(yè)的崛起，與新一輪產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的變換。

過去多屆夏季達(dá)沃斯，大佬們來來往往，風(fēng)口在時(shí)代的前進(jìn)中，不斷變化。機(jī)遇挑戰(zhàn)，確定性與不確定性彼此交織。

作為夏季達(dá)沃斯的舉辦地，天津不僅親眼見證了這一經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程，同樣也是參與者。

在企業(yè)家激情碰撞的同時(shí)，依托夏季達(dá)沃斯，天津這座城市本身也隨著經(jīng)濟(jì)動(dòng)能輪換，發(fā)生著深刻變化。

對(duì)話與交流

6月27日，天津梅江會(huì)展中心。

當(dāng)天最高氣溫40度，但比這氣氛還火熱的，正是這里正在舉行的夏季達(dá)沃斯論壇。

有全球近100個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500多名政商人士及學(xué)者，將參與此次論壇，在為期三天，超168場(chǎng)會(huì)議和研討會(huì)上，進(jìn)行深刻的觀點(diǎn)碰撞，共商增長(zhǎng)。

曾毓群，也是其中之一。

在此之前，外界眼中的他一向低調(diào)。公開場(chǎng)合中，很難看到他的身影。

那么這一次，他為什么來到天津，來到本屆夏季達(dá)沃斯論壇？

一方面，自然是為了對(duì)話、溝通與交流。

作為全球頂流政商學(xué)等各界的對(duì)話平臺(tái)，達(dá)沃斯論壇一直是全球各界觀察世界政經(jīng)動(dòng)向的風(fēng)向標(biāo)，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展、應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)出謀劃策。

而夏季達(dá)沃斯同樣如此，并且對(duì)于中國(guó)企業(yè)家來說，意義更甚。多年來，夏季達(dá)沃斯為中國(guó)企業(yè)家提供了一個(gè)了解世界的窗口，同時(shí)也為世界搭建了一個(gè)了解中國(guó)企業(yè)家的舞臺(tái)。

過去因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，夏季達(dá)沃斯一度中斷了三年，本次重回天津，尤其是正值世界經(jīng)濟(jì)面臨多重挑戰(zhàn)的當(dāng)下，這個(gè)對(duì)話交流窗口就顯得更加重要。

另一方面，曾毓群的目光也在于天津豐厚的產(chǎn)業(yè)土壤。

天津是汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，目前不僅在加快擁抱汽車智能化，更是在儲(chǔ)能方面早早布局。

比如就在今年天津重點(diǎn)建設(shè)、重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目名單中，便包含“年產(chǎn)6萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料項(xiàng)目”、“年產(chǎn)1萬(wàn)噸鋰離子電池正極材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”、“天津一期擴(kuò)產(chǎn)2.5GWh鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”等在內(nèi)的多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目、儲(chǔ)能電池產(chǎn)線。

這對(duì)于正發(fā)力儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的寧德時(shí)代，顯然具備足夠的吸引力。

公開資料顯示，寧德時(shí)代早就盯上了天津的儲(chǔ)能市場(chǎng)。工商信息顯示，2022年，寧德時(shí)代在天津投資成立了一家新公司，經(jīng)營(yíng)范圍含儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)。

與曾毓群一樣，從2008年開始至今天津舉辦的這多屆夏季達(dá)沃斯中，國(guó)內(nèi)知名的企業(yè)家來來往往，他們?cè)谶@里尋求對(duì)話、尋求機(jī)遇、尋求破局。

風(fēng)口與見證

新能源造車產(chǎn)業(yè)鏈上的大佬中，比亞迪創(chuàng)始人王傳福要比曾毓群更早來天津夏季達(dá)沃斯。

2016年，天津舉辦的第十屆天津夏季達(dá)沃斯論壇上，王傳福在“綠色能源驅(qū)動(dòng)未來變革”分論壇上預(yù)測(cè)了新能源汽車拐點(diǎn)已至。

彼時(shí)的他說：去年新能源汽車銷量達(dá)到30萬(wàn)輛，占比為1.3%，從0到1%可能需要十年時(shí)間，但從1%到10%五年可能就夠了，這1%就是拐點(diǎn)，2025年新能源汽車銷量占比可能將達(dá)到總銷量的30%。

7年后的今天，回看王傳福當(dāng)年在達(dá)沃斯的預(yù)測(cè)可謂精準(zhǔn)——中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)高層論壇公布的數(shù)據(jù)顯示：2022年，我國(guó)新能源汽車銷售688.7萬(wàn)輛，汽車新車總銷量的25.6%。

不僅是王傳福，天津舉辦的夏季達(dá)沃斯還留存了不少大佬的精彩金句和行業(yè)歷史。

搜狐創(chuàng)始人張朝陽(yáng)，曾在2010年9月參加天津舉辦的第四屆夏季達(dá)沃斯論壇。

那時(shí)候，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的熱點(diǎn)是微博——新浪微博在這年十月，注冊(cè)用戶突破了5000萬(wàn)，而當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)微博江湖上不僅只有新浪，騰訊、搜狐都在參與這個(gè)游戲。

張朝陽(yáng)認(rèn)為在微博之前，尚沒有一個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)真正意義上的流行，這也證明名人效應(yīng)帶動(dòng)流量是正確之舉——而也正是在這一年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大門徐徐開啟了。

還有格力電器的掌門人董明珠，她在2014年天津舉辦的第八屆夏季達(dá)沃斯論壇交流會(huì)上說：“中國(guó)制造企業(yè)要有吃虧精神，要用質(zhì)量贏得別人的尊重。”

圖/格力電器董事長(zhǎng)、總裁董明珠

參加2014年夏季達(dá)沃斯論壇

當(dāng)時(shí)，中國(guó)制造業(yè)正在經(jīng)歷變化。一是制造轉(zhuǎn)型被稱為工業(yè)4.0的智能制造；二是制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的相互滲透，如小米入股美的，阿里攜手上汽、百度與寶馬合作等等。因此在2014年，制造業(yè)雖然承壓，卻因?yàn)橛谢ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的助推，以及智造轉(zhuǎn)型，這樣的競(jìng)爭(zhēng)顯得豐富多彩。

董明珠并不認(rèn)為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)有矛盾關(guān)系，她說：“互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是新的工具，能讓我們企業(yè)更快速地面對(duì)我們的市場(chǎng)和服務(wù)。”而在上一年與她簽下10億賭局的雷軍，則在2016年來到天津參加第十屆夏季達(dá)沃斯論壇。

等等。在天津，在夏季達(dá)沃斯，一眾商業(yè)大佬的肖像和他們?cè)谡搲险f過的金句，為不同時(shí)期的商業(yè)圖景、產(chǎn)業(yè)風(fēng)口寫下最生動(dòng)形象的注腳。

窗口與改變

還有馬云。

過去的馬云，是達(dá)沃斯的常客。

從一開始的聽不懂，到逐漸地感覺聽懂了，并且參與進(jìn)去了，馬云曾說過他在達(dá)沃斯找到了很多“趨勢(shì)性”的理念，這種趨勢(shì)也帶來方向感。

只是十多年前，包括馬云在內(nèi)的國(guó)內(nèi)企業(yè)家要是想在不確定性中找到方向感，需要遠(yuǎn)赴瑞士。

7971公里，這是北京距離瑞士小鎮(zhèn)達(dá)沃斯的飛行距離。“交通不便，一路輾轉(zhuǎn)16個(gè)小時(shí)。”馬云就曾吐槽過舟車勞頓。

不過自有了夏季達(dá)沃斯，一切就很方便了，馬云再也不用為舟車勞頓煩惱了。從2008年到2018年，他多次參與了天津夏季達(dá)沃斯。

圖/馬云參加2018年夏季達(dá)沃斯論壇

也在這么多年的夏季達(dá)沃斯，通過這一窗口，馬云與他的阿里巴巴有了更多與全球頂流政商學(xué)等各界交流溝通的機(jī)會(huì)，他本人也完成了從一名成功企業(yè)家到商界領(lǐng)袖的身份進(jìn)化。

這正是夏季達(dá)沃斯，對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)家的意義。

對(duì)于天津，亦然。

從2008年與達(dá)沃斯結(jié)緣至今，十五年、7屆，時(shí)代風(fēng)云變幻，夏季達(dá)沃斯同樣成為世界了解天津的窗口，天津也借助夏季達(dá)沃斯，洞察自身發(fā)展癥結(jié)，完成新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

比如就在2018年天津夏季達(dá)沃斯，會(huì)上，來自政商學(xué)界的“最強(qiáng)大腦”們給出了一個(gè)基本判斷：經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力、新引擎不是別的，正是第四次工業(yè)革命，正是人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)。

彼時(shí)的天津也發(fā)力布局，以智能科技和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為抓手，加快培育“大智能”創(chuàng)新體系，打造“天津智港”等，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

發(fā)展至今，成果顯著。

軟件技術(shù)上，據(jù)工信部軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)，天津市2022年軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)完成收入2722億元，同比增長(zhǎng)12.3%，在主要省市中排名第8位。

在兩化（信息化和工業(yè)化）融合指數(shù)上，截至2022年9月底，天津市兩化融合發(fā)展指數(shù)大幅提升，達(dá)到107.2，高出全國(guó)平均水平6.6個(gè)百分點(diǎn)，較2021年底提升一個(gè)位次，居全國(guó)第7位。目前天津市工業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到61.5%，居全國(guó)第3位；數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)到85.2%，居全國(guó)第5位；關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全面數(shù)字化普及率達(dá)59.5%，居全國(guó)第6位。

而今天到來的AI大模型時(shí)代，天津也早早深耕其中——天津超算中心的“天河”，每天有超過15000項(xiàng)計(jì)算任務(wù)在這里執(zhí)行，其也為數(shù)千家重點(diǎn)科研單位、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)提供技術(shù)服務(wù)，助力取得超過4000項(xiàng)創(chuàng)新成果，應(yīng)用涉及生物醫(yī)藥、基因技術(shù)、航空航天、天氣預(yù)報(bào)與氣候預(yù)測(cè)等諸多領(lǐng)域。

等等。

截至目前，夏季達(dá)沃斯已經(jīng)與天津結(jié)伴同行有七屆了，兩者互相成就。也攜手在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中刻下了深刻烙印。

也正在一個(gè)月前，天津也剛剛舉辦了第七屆世界智能大會(huì)。

連續(xù)兩場(chǎng)盛會(huì)在這里舉辦，正是天津這個(gè)城市現(xiàn)代化、國(guó)際化的直觀體現(xiàn)。同時(shí)可以預(yù)見，隨著本屆夏季達(dá)沃斯的舉行，天津也將再一次成為世界經(jīng)濟(jì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

*頭圖?新華社記者 孫凡越 攝

來源|AI藍(lán)媒匯 作者|黑羊