文 / 七公?
美國著名生物學教授范瓦倫提出的“紅皇后假說”，恰如其分地描繪了自然界中殘酷的叢林法則：物競天擇只導致生物對當前環(huán)境的適應，進化功能則代表潛在的對現在和未來的前瞻、掌控、超越能力。?? ?
引申到商業(yè)社會，其實也是一樣的道理。企業(yè)只有始終保持進化的定力、動力，才能乘風破浪，基業(yè)長青。
中國電動兩輪車賽道，雅迪是公認的典范：連續(xù)7年全球銷量第一；旗下冠能系列上市三周年累計銷量破1500萬臺，成就行業(yè)爆款標桿；近期又獲頒中央廣播電視總臺認證的“國潮品牌”榮譽……
7月10日，雅迪在其投資的重慶現代制造職業(yè)學院成功舉辦“雅迪實用科技全球發(fā)布會——新一代冠能系列上市”活動，全球首創(chuàng)包含TTFAR長續(xù)航科技、方舟安全科技、動態(tài)舒適科技、iRide智能科技在內的雅迪實用科技平臺，正式發(fā)布全系搭載實用科技的新一代冠能系列，即冠能Q50、冠能T60、冠能C60、冠能E80及冠能M85等新品車型。
圖：雅迪新一代冠能系列車型
一個領域“頂層設計”的更新，往往是由頭部企業(yè)將漣漪變?yōu)槔顺薄Ｑ诺鲜讋?chuàng)四大實用科技的舉動，某種程度上也是一次高屋建瓴的詮釋和指引，內在進化力量的具象。? ??
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01 技術進階，領行業(yè)之先
作為綠色出行的奠基者和開拓者，雅迪一直以不斷進階的技術力引領電動兩輪行業(yè)高質量發(fā)展。
2018年，雅迪自研行業(yè)首款TTFAR石墨烯電池問世，率先實現了續(xù)航與動力雙突破；
2021年，雅迪推出TTFAR 8級增程系統(tǒng)，多重核心科技加持，續(xù)航、安全、智能三大核心性能極限拉滿；
2023年，雅迪行業(yè)首發(fā)UX優(yōu)享工藝，結合坐高、車把高度、踏板高等定制化精調人機，盡顯科技與“美力”。
圖：雅迪技術標準持續(xù)進階
而此次發(fā)布的雅迪新一代冠能系列車型，全系搭載雅迪四大實用科技，再次拔高續(xù)航、安全、舒適、智能的行業(yè)基準上限，把電動兩輪行業(yè)帶到前所未有的新高度。
以搭載了四大實用科技的雅迪新一代冠能T60為例，無論是基礎性能、外觀設計、操控智感，還是騎行舒適感、服務效能和安全系數等，都較上一代顯著優(yōu)化，滿足用戶“騎得遠、騎得穩(wěn)、騎得爽”的全方位需求。
至于真實體感到底有多好騎，不妨前往就近的雅迪門店試騎體驗。?? ?
圖：雅迪新一代冠能系列五大新品
由表及里，我們看到的不僅僅是雅迪技術力與產品力的飛躍和增益，更有升維到用戶體驗層面、革新行業(yè)面貌的決心和底氣。
底層邏輯則指向其持續(xù)加厚加寬的“護城河”：以用戶為中心的實用科技創(chuàng)新。
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02 實用創(chuàng)新，科技緊扣需求
回顧雅迪技術力的進階過程，始終緊扣用戶需求，與用戶痛點吻合。
電動兩輪行業(yè)，充電焦慮、里程焦慮、安全問題向來是根深蒂固的“頑疾”。雅迪基于大量調研數據，沿著既定方向挖掘，直至全新迭代出雅迪TTFAR 6.0長續(xù)航科技，全方位瓦解“頑疾”。?? ?
據節(jié)點財經了解，雅迪TTFAR長續(xù)航科技，內含雅迪TTFAR常青藤石墨烯鉛酸電池，通過升級石墨烯配方，優(yōu)化內部空間結構，實現200次充放無衰減，內部體積利用率提升至90.4%，讓用戶獲得經久耐用、電池無衰減的長續(xù)航體驗。
圖：雅迪TTFAR長續(xù)航科技測試? ? ? ? ? ?
雅迪方舟安全科技則強化了車輛的安控措施和力度，讓用戶騎得安心、放心、踏實。標配的TCS自動控制系統(tǒng)，能夠快速識別路面變化，比如車輛打滑時自動“剎車”，避免空轉或甩尾，即使雨雪、濕滑路況，也能穩(wěn)步前行；下坡途中，HDC智能陡坡緩降功能同步啟動，及時介入電子剎車，防俯沖；推行助力功能，讓上坡輕盈不費力；一鍵倒車功能，不下車也能輕松掉頭。? ?
圖：雅迪方舟安全科技測試
在“診療”完兩大中樞“痼疾”后，雅迪又對車輛的舒適性和智能性做了全面升級。
前者依托雅迪動態(tài)舒適科技，融合高強度鋼車架，高彈液壓減震系統(tǒng)，黃金人機設計，有效消弭騎行中的顛簸感與沖擊感，減輕長時間騎行可能引起的身體酸麻不適。?? ?
圖：雅迪動態(tài)舒適科技測試
后者依托雅迪iRide智能科技，能夠更敏捷地驅動GPS定位、異動報警、電子圍欄等遠程操控功能，且支持手機靠近解鎖、小程序解鎖、全家鑰匙分享功能。
此外，OTA遠程系統(tǒng)升級，智能云中互聯通過推送更新數據包，讓電動車實現一次購買、常用常新的智能體驗。
實用科技全球首發(fā)的背面，是雅迪對研發(fā)的高度重視和大手筆投入。
多年來雅迪研發(fā)投入行業(yè)第一，2023年研發(fā)投入較上年增加7.8%，累計研發(fā)投入超47.8億元；擁有2大CNAS國家級企業(yè)實驗室，6家技術研發(fā)中心、1家國家級工業(yè)設計中心、超1900項專利。
而秉持前瞻視角，雅迪瞄準產業(yè)升級創(chuàng)辦了重慶現代制造職業(yè)學院，還宣布啟動實用科技共創(chuàng)計劃，鼓勵學生不斷精進技術能力，更將雅迪培養(yǎng)實用科技人才的理念落到實處、做在細處，既前置扎牢實用科技根基，又為其永續(xù)和向上生長連綿不絕地蓄水、活水。?? ?
圖：重慶現代制造職業(yè)學院? ? ? ? ?
此番，雅迪在學院召開發(fā)布會，就是產學相交、科技共創(chuàng)后，中國電動車實用科技面向未來再進步的體現。
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03 了不起的中國電動車，從“原點”到“遠點”
如果說實用科技創(chuàng)新是雅迪對行業(yè)“原點”的聚焦和垂直深耕，那么出海便是雅迪對市場“遠點”的錨定和橫向延展。
憑借更優(yōu)的品質、更精的制造、更好的服務，雅迪獲頒央視總臺認證的“國潮品牌”榮譽。
如今，這一權威點贊和蓋章，正伴隨著雅迪“走出去”的步伐，輸出到更多國家和區(qū)域，讓全世界見證了不起的中國電動車，見證中國制造的蛻變。
截至目前，雅迪產品已出口到全球100個國家，深受超8000萬用戶的喜愛和青睞，終端門店多達4萬多家。?? ?
身為全球最大的電動兩輪車生產商，雅迪以“鏈主”身份，成功“鏈”動相關配套企業(yè)在當地建廠投產，本地化運作，進而形成新的產業(yè)集群和價值鏈，推動中國電動車技術外溢，融入海外生態(tài)，也驅馳中國制造從“微笑曲線”底部向兩端攀登。
而對雅迪而言，高水平、深層次的出海，又會大幅拓寬其成長半徑，捅開創(chuàng)收創(chuàng)利的“天花板”。
據研究機構Market Research Furture的報告，到2030年，全球電動兩輪車市場規(guī)模將超過1000億美金（約為7000億人民幣），2022年到2030年的年復合增長率為34.57%。
這條長坡厚雪的跑道上，雅迪踐行“讓億萬人享受美好出行”使命，圍繞綠色出行，自創(chuàng)立起便不遺余力地探索新技術、新材料與新模式，從這一角度講，其已然鎖死趨勢的延長線，也將在更長維度領航“了不起的中國電動車”，承載中國制造，成就中國品牌。
最后
時下，兩輪電動車早已用實際行動證明，其不只是一款環(huán)保節(jié)能、經濟實惠的出行工具，更是前沿科創(chuàng)活動的縮影、“時代脈搏”的體現。?? ?
圖：雅迪科技集團有限公司
作為行業(yè)“執(zhí)牛耳者”，雅迪以不斷進階的產品力，以用戶為中心的實用科技創(chuàng)新，向遠向深的出海拓維，為中國制造樹立了一個持續(xù)進化的樣本，構建了一套從“原點”到“遠點”的商業(yè)框架。
根植于樣本效應，雅迪的光暈也將由點及面地擴散到更廣泛的業(yè)態(tài)，助推中國制造邁上更高的臺階，代表中國電動車在世界范圍內贏得更大的尊重和贊譽。??
