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2025

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精品專欄

牽手華為、阿里,BBA在華加速智能化反攻

圖片來源:視覺中國

藍(lán)鯨新聞3月28日訊(記者 李卓玲)在汽車邁入智能化下半場競爭背后,BBA正加速牽手中國科技企業(yè)打響反擊戰(zhàn)。

日前,寶馬官宣牽手阿里巴巴集團(tuán)在中國深化戰(zhàn)略合作,推動AI大語言模型“上車”。據(jù)悉,雙方將首次以AI大語言模型賦能全新寶馬智能個人助理,并將AI智能體(AI Agent)引入座艙。寶馬并在其2025寶馬中國創(chuàng)新日上透露,其將首批推出“用車專家Car Genius”?及“出行伴侶Travel Companion”兩大AI Agent,并將在4月的上海車展首次展示亮相。?

對于寶馬在AI領(lǐng)域的戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃,藍(lán)鯨汽車從寶馬內(nèi)部人士處了解到,在用AI賦能車載數(shù)字化產(chǎn)品方面,寶馬有三大維度,涵蓋駕駛樂趣、交互、娛樂。“我們的AI大模型會覆蓋全動力車型,包括油車和電車。”

為了達(dá)成這個目標(biāo),其透露,寶馬一直在深耕本土化方案,包括前述與阿里達(dá)成合作,“從去年開始,我們認(rèn)為大模型的發(fā)展進(jìn)入到一個開源階段,通俗一點來說,過去大模型這事很難,你需要投入很多的算力、人力去做,不是一般人能做的,門檻比較高。自從進(jìn)入到開源生態(tài)之后,很容易在開源社區(qū)里找到最新、最先進(jìn)的模型,源代碼對你開放,模型參數(shù)對你開放,數(shù)據(jù)也能拿到,在調(diào)研上可以非常快地找到一個方向、一個突破點。”其并指出,根據(jù)與阿里的合作框架,寶馬將第一時間拿到阿里最新最強(qiáng)的模型等,更有信心保證技術(shù)領(lǐng)先性。

除了牽手阿里外,寶馬在幾日前也宣布與華為終端達(dá)成合作協(xié)議,寶馬將在中國深度融合鴻蒙生態(tài),推出包括BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示,寶馬將與中國眾多科技伙伴一起,聚焦智能化、電動化領(lǐng)域,開啟合作共贏2.0時代。

在BBA中,寶馬并非特例。奧迪也在加強(qiáng)與華為的合作,此前,一汽奧迪被曝今年上市的所有新車都將搭載華為高階智駕。對此,有接近一汽奧迪的知情人士向藍(lán)鯨汽車透露,A5L、Q6 e-tron、A6 e-tron,年底新Q5應(yīng)該都有搭載。藍(lán)鯨汽車也就此向一汽奧迪方面求證,相關(guān)人士稱,以官方信息為準(zhǔn)。

奔馳方面,有媒體報道,在智能駕駛方面,奔馳全新CLA純電轎車將是其首款支持L2+級全場景高階智駕的車型。據(jù)悉,之所以能快速推出全場景高階智駕,源于奔馳選擇與國內(nèi)智駕企業(yè)Momenta合作。

據(jù)車百智庫研究院此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,在獨立智能駕駛解決方案市場,國內(nèi)Momenta、華為、元戎啟行等企業(yè)已成為市場最主要參與者。截至2024年底的歷年城市NOA搭載量中,Momenta、華為(Hi模式,不含智選模式)占據(jù)市場前兩名,其中Momenta占據(jù)五成以上的市場份額。

對于該合作傳聞,藍(lán)鯨汽車也分別向奔馳和Momenta發(fā)去求證,奔馳方面人士稱,在官方宣傳上沒有提及這個事,Momenta方面則并未置評。

盡管此次合作還未獲官方證實,但奔馳同樣在加速智能本土化發(fā)展。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福此前表示,奔馳正攜手中國合作伙伴投資超過140億元人民幣,以“中國速度”不斷提速創(chuàng)新,帶來最符合中國客戶需求的新產(chǎn)品和新技術(shù)。“今年,我們即將在中國市場展開史上最強(qiáng)大的產(chǎn)品和科技攻勢,這包括到2027年將發(fā)布的七款中國專屬車型。我們一直堅持‘在華發(fā)展,與華共進(jìn)’,將繼續(xù)攜手在華合作伙伴共創(chuàng)共贏,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?!?/span>

目前,BBA在華普遍遇到一定的銷量壓力。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2024年傳統(tǒng)豪華品牌零售份額持續(xù)下滑,BBA在中國市場的銷量均出現(xiàn)明顯下跌。反觀中國新勢力車企,則憑借智能化等優(yōu)勢,不斷殺入BBA市場腹地?fù)寠Z蛋糕,后者部分在燃油車時代堪稱“常青樹”存在的暢銷車型,更因智能化短板被問界、理想等競品壓制。

作為BBA全球最大的單一市場,中國市場的重要性毋庸置疑。在牽手中國科技企業(yè)下,BBA正加速“補(bǔ)課”智能本土化,打響反擊戰(zhàn)。成效如何,仍待觀察。

AI財評
**財經(jīng)視角點評:BBA聯(lián)手中國科技企業(yè)打響智能反擊戰(zhàn)** 從寶馬聯(lián)手阿里、華為,到奧迪深化與華為合作,再到奔馳疑似牽手Momenta,BBA正加速與中國科技企業(yè)合作,以彌補(bǔ)智能化短板,應(yīng)對中國新勢力的沖擊。這一戰(zhàn)略調(diào)整凸顯三大財經(jīng)信號: 1. **本土化提速**:BBA意識到中國市場的智能化需求已領(lǐng)先全球,通過合作本土科技巨頭(如阿里、華為),可快速接入成熟技術(shù),降低自研成本與風(fēng)險,縮短產(chǎn)品迭代周期。 2. **防御性投資**:面對特斯拉、問界等品牌在高端市場的侵蝕,BBA需守住燃油車基本盤的同時,通過智能化升級維持品牌溢價。合作模式比自研更高效,避免重蹈“諾基亞式”轉(zhuǎn)型遲緩的覆轍。 3. **供應(yīng)鏈重構(gòu)**:中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈(如Momenta、華為)已具備全球競爭力,BBA的依賴或?qū)⒅厮軅鹘y(tǒng)汽車供應(yīng)鏈格局,本土科技企業(yè)話語權(quán)提升。 短期看,合作能快速補(bǔ)齊短板;長期則需觀察BBA能否在數(shù)據(jù)主權(quán)、技術(shù)整合上平衡好與中方伙伴的關(guān)系。若僅停留在“技術(shù)采購”,恐難形成差異化護(hù)城河。
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